Unsere Kategorie für die Erklärung von technischen Bauteilen. Welche Produkte sind für welchen Einsatzzweck gedacht? Welche Aufgaben werden durch welche Systeme übernommen? Viele Antworten gibt es hier
Der Zahnriemen eines Verbrennermotors treibt die Nockenwellen an und stellt damit die Steuerzeiten sicher. Das heißt, dass er abhängig vom Nockenwellenprofil, die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Ventile regelt. Der Antrieb des Zahnriemens erfolgt über ein kleines Zahnrad, dass unten auf…
Die Firma TheTurboEngineers (TTE) aus Dachau entwickelt und produziert Upgrade Turbos auf Basis von original verbauten Turboladern, welche in aller Regel „Plug & Play“ an die original Position verbaut werden, dann aber aufgrund der modernen, großen und raffinierten Einzelteile deutlich…
Ein Großserienkolben muss gewisse Anforderungen erfüllen. Er muss die Serienleistung des Motors für eine festgesetzte Laufleistung aushalten, muss schnell zu produzieren und günstig sein. In der heutigen Zeit sind sehr viele Motoren schon von Haus aus mit Kompressor und/oder Turbolader…
Gerade bei stark aufgeladenen Motoren kommen die Serienschrauben schnell an ihre Belastungsgrenzen. Der erhöhte Verbrennungsdruck übt starke Kräfte auf die Kurbelwelle aus, die sich während der Rotation in den Hauptlagern abstützt.
Bei der Konstruktion von Hochleistungskolben, spielt die Wahl des richtigen Materials eine wichtige Rolle. Die zur Verfügung stehenden Werkstoffe sind hier das 2618 und 4032 Aluminium, welche eine Reihe an Unterschieden aufweisen und sich daher auch unterschiedlich gut für die…
MK6 und MK7 Tuning Guide Du hast also bereits den ersten Schritt gemacht, und Dir einen 6er oder 7er GTi zugelegt. Kaum ein anderes Auto vermittelt Dir den Eindruck eines hochklassigen Sportwagens bei gleichzeitiger Alltagstauglichkeit und Flexibilität, wie der GTi.…
„Was soll da schon kaputt gehen?“ Diese oder ähnliche Aussagen hören wir häufig, wenn wir einen Kunden auf seine Schwachstelle an seinem Fahrzeug aufmerksam machen. Im Grunde haben wir dafür auch großes Verständnis, denn rückblickend sind Probleme mit Kardanwellen oder…
Die 5-Zylinder Motoren aus dem TTRS/RS3 sind beliebte Tuningobjekte, weil sie enormes Potenzial haben und einfach geil klingen. Leider haben sie aber eine noch recht unbekannte Schwachstelle, welche auch schon den 4-Zylinder CDL Motor betrifft. Der sogenannte Ringstegbruch sorgt nämlich…
Seit der Golf 5 Generation gibt es die Benziner aus dem VAG Regal mit Direkteinspritzung, und seitdem werden sie auch mit mehr Leistung versehen. Je nach Modell, müssen die Pleuel teilweise schon ab 300 PS ersetzt werden, um kapitale Motorschäden…
Eins unserer Kerngeschäfte sind die Abstimmungen von Umbauten, wie z.B. größere Turbos auf dem 1.8T oder 2.0 TFSi. Oder auch Turbo- und Kompressoraufrüstungen für Saugmotoren wie z.B. Audi RS4 V8 B6 oder die R32 Serie. Leider kommt es immer wieder…